线之中。不久之后，01号原型机终于出现在了塔台众人的视

远镜，指挥员能够看到重损坏。飞机右侧机变形，且右发动机的尾通身已经并喷口部分也出现了严过高倍望

。是因为撞鸟而导致的事坏，因此不太可能但进气道部分并没有受到肉眼可见的结构破故

视条件良好，飞机姿态稳定，但下降率和进场速度Ꮏ稍快。”“高度120，速度4，塔台目

俯冲光用尽全改出，身力气拉动林亭姿态中操纵杆，把飞机从浅

样可能面一刻下情况下，他必须让最后临比较粗壮的后起落架优在无法保证先着地，即便这一些失速风险。降率和着陆速度的

刻，林亭光的整个世道和自己的飞机，界中只剩下了跑这一再无其它。

行数据的声音都逐渐模糊。员报告飞甚至连耳机中塔台指挥

打飞机即将落地的一瞬，林亭光在半飞机的。中在高度还剩最后几米、间空减速伞开了

吱——”“

01号原型机在降了地面检查。拖入了检修机库，机务人员也已经完成落后马上被

下降到了安全范围且可以利用到几乎陆速度道的长度。整条跑，这个冒险的举但无论如何之内，并动让他的着

几十米的位置上。好的拦阻网前面机堪最终，01号原型堪停在了早已布设

不过从他的声到了担架上面，是并无大碍。”林亭光摘掉飞行头盔事，能自己走……后还是被直接丢“我没音以及刚刚挣扎的想要站起来，但最力度来看，应该

尤其是是痛苦地闭上了眼睛。阎忠诚，更

撞鸟等外部原因所而且还不是因为导致。

能放过任何一个可能存虽然从这次事什么直接关系，但规故跟进在的漏洞。看，气道并没有目前的情况来章制度如此，绝对不

机降落在内的二十余人机场。便搭乘一架运7飞当天晚上，了阎良括阎忠诚和杨奉畑在包

“现在应该没有两天。”时间留给我慢慢考虑了

理之中。合攻关组便过晚饭之后，动力联飞数据的分析和整投入了对试草草吃

……

最高的四级军服役士长。条例还没有更改，林刚的军衔是士兵四等十三级中1996年这会，士兵

栅通道。动分离，而且诱导喘这种分离随着叶背上气流出现了流质只有压气机叶轮的高速转动说喘振有很多种，但根本原因了整个叶就是在压气机叶片的的本振发生的因素可能一种，，或者发展到

一出。阵吸气声从人群中传

早已经在此待命的应急冒烟的右侧发动机喷水消防车开始对还在微微来。了飞机座舱盖，一拥而上，处置大队也，救护组则从外面打开把林亭光从座舱里面抬了出

点了点头。阎忠诚缓缓

的位置。振问题，最重要的任对务自然是根判断第一次喘振发生据试飞数据于喘

因此他找试故前后的飞行状飞院的同志要走了0据。态数1号原型机发生喘振事

这对于6所来说无疑是一次重大的打击。他，和整个60

来到了常浩南等一众人负责人李正奇便四根粗人员拐和两根很快，试飞中心的面前。横条的地勤带着一名扛着

中的某一处发生喘振，时间内影响到整级甚会在很短是发动机在“咳嗽”，只不过这种咳嗽整个压的话，有点像性极强，一旦压气机至多级的传染伤。压气机结构造成不，对就气机的工作状态可逆的损叶片，影响类比一下

根据阎良机在空中出现了故障因进行最终判定，但那边的试。然还没有对故障原飞指挥员判断，应当是发动虽

力联合攻关组的同志们寻找能把他决定趁着动故障位置发动机的不稳定工作边界给计算出来。的时候，试试能不所以

林刚军士长，我们这”地勤老兵。“这位是边经验最丰富的

看着他。后者也同时在

他确实没在降落前的最有在其它机型上尝试过。苏联教官教给他的小Ꮏ时，技巧，但此前后一刻空中开习飞行苏伞是林亭光当年学

况：正奇又在旁边林刚完成汇报之后在试飞员所描述的情补充了，李

刚刚一直气瞬间响起一片欢呼声氛沉重的塔台中。

“嘶——”

机表速较大，m数位于发在故障初期温2km;并小于，有被迫短时推油门现象故障发生时6km;，进气“度急剧上控制油门减速过程中.1附近，高度起火现象。”，右飞该存在大于升，应道斜板参与工作，飞1飞机出现轴向冲动行员在

汇报：林刚敬了个礼，原型机开始了然后转身面向01号

置不够合理和及时，导致没有是有可能烧毁整架飞机。燃烧室中被充气之后在涡那更而分燃烧的燃油向后排在如果飞行员对喘振的处轮后发生自燃，到高温燃出，遇

01所的人负责进气道部分——人负责发动机部分，而6其中606所的

是撞鸟，如果不喘振此严重的发动机损坏，如那就只有可能是。

都没，那就已经有改变对方的想法么了。无需再纠结什折当头这样的挫

白烟。机轮与跑道接触，腾起一阵

消息很快传到了的致01号原型机最现险情，导试飞过程中出盛京。终迫降

的时候也就一起带益于之前已经完成了上了。数化建模，字化数和参压气机设计数据，得因此从盛京赶过来至于涡喷14发动机的

深吸了几口气，重新睁几秒钟之后，阎忠诚，看向了旁边的常浩南开眼睛。

是度帮不上太多忙。个很大程的活，常浩南知道自己一上靠经验这

中并无半点动摇：常浩南的语气

错，正好是常浩南之研究的叶没前一直在轮机械流动分离问题。

坏整个发动机。温燃气而如果像本超反向回流，最终破次”的过程中就很容易事故这样，，那么压气机在“咳嗽在加力过程中出现喘振高生负压，导致燃烧室中产的

“根据目前进行的初在耳环螺栓根查有动机探仪发现左右发步检查，左发动机，连接调板液压作动筒机与进气道转接分流环呈撕裂状态摇臂与后调节板的拉杆。”程度打伤部断裂；发动检13片不同段错位；用孔一级压气机目视

对于飞行部门说，保住飞机，就是值的人员来得庆祝的。

两天议刚刚结正好是在工作协调会候。浩南束，阎忠诚表示给常时间思考最终决定的时

乎完整地保发生之后的临机决现故障的发动机，算是的万幸。美，几留了整台出所以林亭光在本次事故断接近完不幸中

的表当三个人听到这条消息情都是一滞。的时候，脸上

诚一起千里迢迢飞但他选择跟着阎忠的。看热闹到阎良自然不会是

气流脉动声音。”加力过程中发飞行员报告，气道无明后关障之前发动机进“显的发动机在退出冲大表速生故障，故

轴线方向产生高振幅或单来说，喘振是低振幅的震荡现象离而造成的气流往复机简指压气机气流发生分，沿压气。

良吧。“一起去阎”