展开是常浩南万万没想虽然梁绍修说的也不算到的。错，但这个剧情

，自己名声出想象。口口相传之下围都有些超扩散的速度和范内部人士的工业空似乎在航

这也算之初定下的目标。是好事，他的声望越高，就越容易达成重生

作为一个正常人，，后，常浩南的况且己做出这样的评而然地跟着好了不少价之。对自心情也自然在听到别人

至的问题么……于王晓模

来说，这甚至不对于他算是个问题。

。毕竟前世的空警0就是在运8三的基础Ꮈ上设计的类平台

平台。f-400在各更合适作为包操纵性上还要远运8进之后的方面性能，尤其是安而如今经过一轮额外改全性和低速预警机在内的特种机远超出前者，自然括

。改进和应该就能完成对位老兵继续挑大梁正常完成的话，那么在丁高恒那边设了图20国产化，到那时规划能计出来的候也就不需要运8这4/214客机的设计进入新世纪之后，华夏当然，如果常浩南之前

多。么型号应该不会有前世那的所以最终使用三类平台

螺蛳是只能考虑在运8这个壳里面做道场。不过这些都是后话了，目前还

有不少的设计并的角度。可以完善的地方不算看，空警200完美，还以马后炮

浩南留出了发挥空不满足于单纯复刻前方案的常世设计而这也正好给间。

平。他唯一需要确定的事情是夏的雷达技术到底一个什么水是，眼下华

警机雷达，不代表12002年度本来就快，的电科14所能造出预电子产业997年的电科14所也一定可以。这东西发展速

后，常浩南还是没有大包大揽，式：暂的犹豫过因此，短选择了相对谨慎的应对方

“虽然”才能下判断。的信息肯任，但这种事情我我很感谢梁工和王院士定需要一些更详细您对我的信

够紧凑的雷达。”还要取决从结构和气动角度上确实有不究还是搞雷方面能否拿出足“搞预警机的核心达，运8平台终于电，但具体能否成行，科集团小的改装潜力

，又补充一个例子：说到这里，他先是停顿了一下

的圆盘型天线罩，肯工程那种十几米直径如像您刚刚说的圆环运8上面，太大了。”比“定就没办法装在

到了十王晓模还是从常尽管并没有浩南的察觉得什么保证，但直接获语气和态度上分积极的意味。

的事情在后者心中的说明改预警机可行性其实很高。

直接给出结论。员本能的严谨才没有只不过出于工程人

—了不心中的评价又增高少—这让常浩南在王晓模

并没有像杜义山等人那院士，科集团的毕竟是电的能耐。样直观地感受过对方

真正见面之后，眼前虽然有着士心里有些犯天嘀咕。梁绍修的背书，但是今之人的年轻还是让老院

，另一样，一方面需要方面也需要头脑的冷静。经验理论研究还不太一搞工程和

着时间慢慢增长。这两样往往都需要随

轻的形象总是让人有点类似医生第一感觉不太可靠。和老师，过于年

而现在，常浩南至少项上面不已经证明了他在后一存在短板。

来的。信任就是这样一步步营造出

天线的设计“关于雷达”，我是这么想的。

显然是早有准己随身携带纸，王晓模从自的几张公文包里面拿出来了备：

叫t;/r组件平来说，我们现렊要2“以，大概需应该知道什么的探……小常你要想保证000个左右的t吧？”平方米的目标;组件，呃雷达对rcs位5在的技术水测距离有一个300公里左右

到常浩南点头见继续讲了下去：，他才又

得8.5*0.6m开这两千个t/r达罩和三面阵的“再结合封装工艺，结构肯定是不行了。”就像你刚刚说的，这样的话，组件，那么尺寸怎么也要想在一面阵列上排的样子，圆盘雷

说到这。第二页的总体方案构想把第一页计算天线尺里，王晓模内容翻了过寸的出了去，露

中的，正是。常浩南所熟悉的样子意料之

作微微惊讶得装过他还是不的样子：

“平衡木天线么？”

“对，0°的盲区机就年瑞典人首飞的萨博在飞机上方和正后方其实大前也能压到1吨以下，应部门更方便一些。，但可以把天线竖着装这样的结构已经用了，整个天线结构的重量，虽然在飞机的正前该对你们飞机设计340预警分别有6”

受。”“如果是8米半的天线这样安装，应该还可以接

常浩南见差不透露出来：的方案给火候已经多，便准备把那个更完善

。”“不过我倒是有个稍微不一样的想法

饶有兴趣的表情：果然，王晓模露出了

“说说看。”

做了点所以在闲暇时间算。”计关注过一些萨博34“其实，我当时也0的情况，

放在南常浩从旁边拿起一支笔，与了他的面此同时郭前。林也顺势把一张纸

纸.j佬递𛗧大给

ew自然是不存在的。萨了，只是个虽然很努力但天赋一般的大二学生罢，这个型号199南还没重生呢4年首飞，所谓关注博340a浩那时候常

说啥只不过这种事情显然他是啥。

方达舱支架方案。”说，萨博公司的案也很糟糕，就平衡最大的雷木设计来“首先，哪了一个对飞机不利影响他们选择怕

。说的雷达安装方式种不同话间，常浩南大笔挥动，在纸上画了几

出现“架航用，而其它三种定性导不会数为正值，起不稳定作向稳萨博340ae的a方案支”w选择这种情况。方案都

是于雷来流方向，达天线本身。”架对航向稳定性用又引起侧洗，干扰垂尾免支架在垂尾处“不过我想说来流的破坏甚至这类平衡木天线，无论垂尾上的的重点不是这个，而还要大同时支架的阻怎么设计，都无法避减小了速度，可以说这个支滞作

“竟然是这样么？”

来说，这。对于，但空气动力学的问题就是这样，一些不起眼的小地方业的人个结论乍非航空专反而事关重大一听确实有点反直觉

“没错。”

点头，手上勾勒线条的动作也是飞快：常浩南点了

腹鳍，还得定重把垂尾部分也加高，要量就太大了。”那种大是伊尔76量也才60考虑性损失，不仅需要在吨，经过修改之后飞机也就罢作对于结构的影响很机尾设计两片很大的进行调整，这个工“要想弥补这个稳大，还要进一步对机体了，但运8的最大起飞

”构，这样对于航向稳定“所以肯定和侧面不能比天线本身作为支撑结性的影响和带的阵列面积，另大面还可以再增要这个碍事的支结构，安装两面前后方加一个类似‘帽子’的而且还能获得更不如思路放开，干脆不，但至少也算是实咱向现了360°全覆盖。们要更小，来的阻力反而都外在侧视天线的上架，把雷达阵面直的天线阵列，虽然性能接跟机身连接，让

一些”片腹鳍就可以抵行大的修改。对飞机整体结构进了，几乎不需要影响，但只要加两消“这样虽然还是会有

办法展示方也是熟能不那么抽象派了。在画出来生巧，因为这段的东西至少已经经常要用类似的绘画这种事情案，因此现时间他

一眼就能看明白至少王晓模。

的这个方案，基级。上，常浩南拿出来实际本就是前世美国e737预警机的“对传统平衡木方案楔尾”天线，算是的全面升

大不少，因劣势唯没办法安装在太小的在于楔尾结构自重相比平衡木要一的的平台上面。此

一个优点就是载重够然而运8作为特种机平台的或许唯一大。

，运8可以装20吨。波音737的载重16吨

本不是问题。多个几百公斤根

上这个设计，绝对总之如果空警200能提前用能提升。巨大的性可以带来

对于飞行员来说也好消息是个。

好飞。要知道，预警机这种东西普遍并不

(本章完)